Un parachute dans une valise\u00a0: l’\u00e9quipement S.L.G.<\/em><\/strong><\/p>\n Les \u00c9tablissements Salone et Lucas, les sp\u00e9cialistes connus de parachutes et d’\u00e9quipements, sont incorpor\u00e9s, depuis quelque temps d\u00e9j\u00e0, \u00e0 l’importante firme Gravereaux. ‘Cette maison, elle-m\u00eame sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication du mat\u00e9riel de protection, repr\u00e9sente une puissance industrielle consid\u00e9rable. Elle poss\u00e8de plusieurs ateliers en province dans lesquels sont en service plus de deux mille machines \u00e0 coudre; c’est dire que cette organisation peut tr\u00e8s bien sortir, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des appareils en tr\u00e8s grande s\u00e9rie.<\/em><\/p>\n Nous avons remarqu\u00e9, en particulier, la grande diversit\u00e9 des mod\u00e8les de sacs expos\u00e9s. Les uns en toile, les autres en m\u00e9tal ou en cuir, ils r\u00e9pondent \u00e0 des n\u00e9cessit\u00e9s d’utilisation bien d\u00e9finies. Cette maison entreprend, d’autre part, un effort tout particulier pour mettre au point son type valise S.L.G. homologu\u00e9 officiellement, dont le poids est de 9\u00a0kg.\u00a0500, et le volume de 12\u00a0litres avec un parachute coton; chiffres qui sont ramen\u00e9s \u00e0 7\u00a0kg.\u00a0500 et \u00e0 8\u00a0litres avec une voilure en soie. Ce mod\u00e8le, d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 par la Marine et \u00e9galement utilis\u00e9 par l’\u00e9quipage du glorieux Arc-en-Ciel, a subi d’heureuses modifications pour rendre son emploi plus s\u00fbr et plus commode. Par une combinaison tr\u00e8s simple de boucles et de bretelles, ce parachute-valise peut \u00eatre employ\u00e9, au gr\u00e9 des utilisateurs, en sac dorsal ou sac-si\u00e8ge; il peut, aussi, \u00eatre attel\u00e9 au harnachement sur le ventre, sur le c\u00f4t\u00e9, etc. On peut, enfin, l’adapter au dernier moment.<\/em><\/p>\n Cette solution, tr\u00e8s s\u00e9duisante, retiendra certainement l’attention des touristes de l\u2019air. La maison Gravereaux va d’ailleurs cr\u00e9er, \u00e0 l’intention de ces derniers, un service sp\u00e9cial qui leur facilitera l’entretien et la v\u00e9rification de cet important mat\u00e9riel, service qui poss\u00e9dera des avions \u00e0 bord desquels les techniciens de ce d\u00e9partement pourront faire d’utiles mises au point. Nous aurons, d’ailleurs, bient\u00f4t, l’occasion de reparler \u2014 et plus longuement \u2014 de cette utile organisation. \u2014 A. F.<\/em><\/p>\n Les Ailes, 25 novembre 1934<\/em><\/p>\n Les journalistes sp\u00e9cialis\u00e9s en font l’analyse et l’on retrouve une description technique de l’un de ces parachutes dans la revue L’A\u00e9ronautique<\/em> de septembre 1935.<\/p>\n Les ficelles g\u00e9n\u00e9ralement employ\u00e9es dans ce but (ficelle c\u00e2bl\u00e9e n\u00b0 3) ont une r\u00e9sistance d’environ 50\u00a0kg et sont soumises, lorsque le sac est ferm\u00e9, \u00e0 une tension qui peut d\u00e9passer 20kg. Le c\u00e2ble m\u00e9tallique, tr\u00e8s r\u00e9sistant, employ\u00e9 pour la fermeture des sacs de parachutes Gravereaux, a ses extr\u00e9mit\u00e9s munies de petites boules que l’on emprisonne dans le dispositif de d\u00e9clenchement automatique ou \u00e0 main. Une traction sur le c\u00e2ble de d\u00e9clenchement les lib\u00e8re et provoque l’ouverture du sac.<\/em><\/p>\n *******<\/p>\n Illustration tir\u00e9e d’un article publi\u00e9 en avril 1936 dans la Revue a\u00e9ronautique<\/span>\u00a0<\/em><\/p>\n L’A\u00e9rophile, avril 1935<\/span><\/em><\/p>\n \u00a0 Revue non identifi\u00e9e<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1934, les \u00c9tablissements Gravereaux entreprennent la fabrication de parachutes pour le Minist\u00e8re de l\u2019Air; \u00e0 cet effet, ils ont acquis le mat\u00e9riel et les brevets de la Maison Salone et Lucas pour 150\u00a0000\u00a0francs, en plus d\u2019une redevance sur le … Continuer la lecture ![\"1934-11-25](\"https:\/\/i0.wp.com\/lesgravereaux.marret.co\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1934-11-25-Les-Ailes-p16-d%C3%A9tail_wp.jpg?ssl=1\")
<\/a>Dans le vaste stand que Gravereaux occupe, au premier \u00e9tage, nous avons pu voir les mod\u00e8les classiques, dorsaux et si\u00e8ge, utilis\u00e9s par les Forces. A\u00e9riennes. Sur des mannequins, on peut voir \u00e9galement divers \u00e9quipements et notamment celui qui a remport\u00e9 le prix unique d’ensemble au Concours International de Parachutes, en 1931.<\/em><\/p>\n<\/a>\u00a0Parachute Gravereaux (Pl. III).<\/strong> \u2014 Les parachutes pr\u00e9sent\u00e9s par la maison Gravereaux, qui a succ\u00e9d\u00e9 aux \u00c9tablissements Salone et Lucas, sont munis d’un dispositif de fermeture du sac par lien m\u00e9tallique (fig. 8 \u00e0 10).<\/em><\/p>\n<\/a>Une rupture peut donc se produire, par suite d’usure ou de choc, et amener une ouverture intempestive du parachute.<\/em><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\nLes Ailes, juin 1935<\/em><\/span><\/p>\n<\/a><\/p>\n